城开高速旗杆山特长隧道实现双洞贯通

发布日期:2021-09-25 19:29   来源:未知   

  新华网603888)重庆9月16日电9月15日,城开高速重要控制性工程——旗杆山特长隧道双洞顺利贯通,这也是城开高速城口段第二个贯通的特长隧道。

  旗杆山,在重庆市城口县当地又叫三排山,要翻越此山需盘旋200多个“回头弯”,耗时一个小时左右,旗杆山隧道通车后只需6分钟。

  旗杆山隧道进、出口均位于陡崖上,地势险峻无法通行,隧道洞口的工程材料只能雇佣马帮运输。施工便道修筑难度极大,隧道出口施工便道虽然只有1.8公里,但坐落在70°堆积体山形地势中,像一个个叠加起来的“z”字在山间盘旋,受地势、地质影响,便道施工方案不断优化,历时10个月才完成便道修建。

  重庆城口至开州高速公路全长约128公里,其中城口段全长约60公里,桥隧比高达96%以上,其中城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等还构成了长约48公里的超长桥隧相连路段。

  旗杆山隧道是城开高速全线重要控制性工程之一,由中铁建大桥局三公司承建,长达7.66公里,是城开高速全线公里的城开特长隧道)。隧道位于重庆市城口县大巴山深处,隧道地质极其复杂,被称为“不良地质博物馆”,看开奖记录开奖结果2020香港最快现场直播!也是城开高速全线最难的隧道之一。开工至今隧道先后遭遇岩溶、暗河、涌水突泥、www.7054b.com,高地应力、瓦斯、断层、破碎带等不良地质39次,其中最大涌水量曾高达19000m/h。

  据建设业主单位重庆高速工程顾问公司介绍,为保证隧道施工进度,从工序源头控制好隧道的安全和质量,项目推行“机械化减人、自动化换人”理念,配置隧道多臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、地质钻机,液压仰拱栈桥、二衬模板台车、防水板安装台车、水沟电缆槽液压台车及信息化监控系统,隧道拱架、小导管、锚杆、钢筋网片等高精度制作设备,实现隧道机械化和钢筋加工智能化施工。

  面对复杂的地质难题,通过建立隧道综合超前地质预报体系,及时分析预报中的地质问题,及时预判掌子面前方不良地质情况,动态调整施工方案,保障了施工安全。

  据重庆高速集团最新消息,按照目前的施工进度,城开高速开州赵家至谭家约50公里有望今年国庆具备通车条件,2022年城开高速将通至城口县城,比计划提前近一年实现重庆“县县通高速”的目标,2026年有望连通陕西,为陕渝两地打通一条省际快捷通道。

  城开高速全线通车后将为秦巴山区致富振兴提供坚实的交通保障,对达成G69银白高速全线贯通,完善国家路网具有重要意义。

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